İçindekiler
Kırmızı fener
Eğer Heilbronn'da hiç yoksa bazı önemsiz sıralamalarda ilk sıralarda onları çok fazla "satın alın" Heilbronn'un sesiyle duyuruldu Gittikçe daha sık olarak kırmızı bir fener takıyoruz.
Ne zaman Baden-Württemberg'de yerel toplu taşıma Neckar Vadisimiz Schwarzwaldbahn'ın ardından ülkede 32. ve sonuncu sıraya yerleşti. İlk önce bunu yapmalısın!
Ancak hepimizin bildiği gibi, biz bir otomobil şehri olduğumuz için bu bir sorun değil; en azından Audi hâlâ Neckarsulm'da olduğu sürece. Politikacılarımız çoktan bir adım daha ileri gittiler ve trenin ardından, yalnızca bisikletlere olan saygımızı göstermek için şimdi de Heilbronn'da arabaları yasakladılar.
Şimdi Lerchenberg tünelini 1,7 milyon avroya (benim şüphelendiğim gibi 2 milyon avronun çok üzerinde) satın alıyoruz ve bunun için devlet okullarımızı feda ediyoruz. Yerel meclisin kendi çıkarlarını ve bireylerin çıkarlarını kamu yararının önünde tutmaya devam etmesi çok yazık!
Tekrar söylüyorum buna karşı hiçbir şeyim yok Lerchenberg tüneli - ama bunu bir demiryolu hattı olarak görmek isterdim - ama biz Heilbronn'luların, birkaç belediye meclisi üyesi için zaten kullanmayacakları bir hobi atını finanse etmekten başka sorunları var.
Zeyilname
Detlef Stern Hemen bana Heilbronn-Nord hafif raylı sisteminin şu anda sıralamada altıncı sırada, Hohenlohe-Franken-Untermain'in ise 11. sırada olduğunu belirtti.Ne yazık ki bu güzergahları neredeyse hiç kullanmıyorum.
ilçe meclisi
AVRUPA BİRLİĞİ'nin 70. bölge toplantısı benim için çok keyifli bir etkinlikti. Üyeler tarafından yeniden başkan seçildiğim için değil, toplantıya beklenenden fazla üye gelmesi ve onların da aktif rol alması nedeniyle. Sonuç olarak, “Avrupa'yı yerel olarak güçlendirmek!” önerimizi baharda eyalet meclisine sunabileceğiz.
buna özellikle sevindim Thomas Randecker Seçim yönetimini devraldı ve tartışmalara da oldukça sağlam bir şekilde katıldı. Bununla birlikte, birçok katılımcı hem yerel konseyin hem de şehir yönetiminin Heilbronn'da Avrupa finansmanının kullanımında daha fazla şeffaflık sağlayabileceğine inanıyor.
A internette kısa bir araştırma AB z olduğunu gösterdi. Örneğin WTZ Heilbronn, bölgesel kalkınma fonundan ve Neckarbogen'den 7 milyon avroyla finanse edildi. B. “Skaio” binasına 500 avroluk sübvansiyon sağladı. Avrupa yönergelerine göre, uygun bilgilerin burada yayınlanması gerekir. Şimdi bunun yerel meclis ve şehir yönetimindekilere benzeyen milliyetçi popülistlerin iktidarda görünmesi nedeniyle gerçekleşmediğini varsayıyorum. viktor Orban başkalarının tüyleriyle süslemeyi severim.
“AB fonlarının tüm alıcıları genel olarak AB finansmanını belirtmek ve görünürlüğünü sağlamakla yükümlüdür. Programa bağlı olarak genellikle bu konudaki planlarını özetlemeleri istenecektir."
komisyon
tren istasyonu
Birkaç politikacı, bir ICE'nin yakında Heilbronn'da geçici olarak duracak olmasından bir kez daha memnun. Kendilerine, Heilbronn ana istasyonundaki platformların neden çok kısa olduğunu ve yeterli sayıda Heilbronnerlının gerçekten bir ICE treni kullanıp kullanmayacağını sormalılar.
Ancak platformlar yeniden genişletilse ve yeterli sayıda kişi ICE'yi kullansa bile sorunlar gerçekten daha yeni başlayacaktı. Çünkü ne garımız ne de çevredeki altyapı bu kadar kalabalığa uygun tasarlanmamıştır - burada da son yıllarda altyapı sökülüp, bunun için kutlama yapılmıştır.
Ancak tüm bunlar tersine dönse bile 100 milyon euro hiçbir şey değil! - Heilbronn ile dünyanın geri kalanı arasında hâlâ bir bağlantı yok.
Öncelikle federal ve eyalet hükümetlerini Heilbronn'u Avrupa güzergah ağına yeniden bağlamaya ikna etmeniz ve ardından işlevsel bir ana istasyon ve onun şehirle bağlantısı hakkında düşünmeye başlamanız muhtemelen daha iyi olacaktır. Daha sonra muhtemelen tüm istasyon bölgesini yeniden düzenleyebilirsiniz; bu, halkın sorumlu temsilcilerinin uzun zaman önce yapması gereken bir şeydi!
