Fotoğraf sonrası: eski demiryolu hattı (2021)
On yıllardır kapalı olanı görmeyi tercih etsem bile Bottwartalbahn yeniden etkinleştirildi ve bu sefer önceki normal gösterge Süedbahnhof, eski Karlstor tren istasyonu ve Sülmertor tren istasyonu Heilbronner'a kadar Hauptbahnhof devam ediyor, bu yüzden şimdi projeyi destekliyorum Lerchenberg tüneli bir tür olarak Bisikletçiler ve yayalar için macera parkuru hazırlamak.
vizyonuna göre Heilbronn KulübüMacera parkuru Lerchenberg Tüneli e. V", eski "bağlantı demiryolu" - eski Südbahnhof'tan (Bottwartalbahn'ın terminali) Heilbronn Hauptbahnhof (Pfühlpark kavşağı) yönündeki demiryolu hattı - şehir içi patika ve bisiklet yolu olarak yeniden tasarlanacak. Ayrıca Bottwartalbahn'ın mevcut yerleşim bölgesi Südbahnhof'tan Sontheimer Landwehr'e kadar olan ilk bölümü. Bu aynı zamanda okul merkezi, Sontheim-Ost ve Neckar bisiklet yolunu da birbirine bağlayacaktır.
Heilbronn'da temel trafik altyapı alanlarının, özellikle şehir içi alanların terk edilmesi veya daha da azaltılması, aynı zamanda Heilbronn'un yoğunlaştırılmasına ve ek yeni geliştirme bölgelerinin geliştirilmesine rağmen, hala çok talihsiz bir durumdur.
Bu, uygulanabilir bir tramvay ağının genişletilmesini veya bir zamanlar 1950'lerde planlanan karayolu altyapısının genişletilmesini on yıllarca geciktirdi.
Sıklıkla "ördek katili" olarak da anılan Bottwartalbahn, dar hatlı bir demiryoluydu ve yaklaşık 35 kilometre uzunluğundaydı. 1900'ün sonundan beri Marbach am Neckar'dan Murr, Bottwar ve Schozach boyunca Sontheim üzerinden Heilbronn'a (Südbahnhof) gidiyor. 1901 yılında, şehrin güneyinde bulunan bazı şirketlerin (örneğin Knorr) baskısı altında, Lerchenberg tüneli inşa edilmiş ve böylece ana istasyona doğrudan bir demiryolu bağlantısı mümkün kılmıştır, ancak bu istasyon standart açıklığa genişletilmiştir ve sadece yük trafiği için kullanılmıştır. Bu nedenle, güney istasyonunda standart ve dar hatlarda geniş ray sistemleri vardı. 2000 yılında, Bottwartalbahn'ın son bölümü kapatıldı ve demiryolunu bir bütün olarak yeniden etkinleştirme çabaları terk edildi.
Ama yine de Heilbronn ana mezarlığının altından geçiyor ve 350 metre uzunluğunda. Lerchenberg tüneli şimdi, yukarıdaki dilekçe başarılı olursa, en azından onlara Heilbronn içinde yeni ve kesinlikle çok çekici bir bağlantı sağlayan bir yaya ve bisiklet tüneli olabilir; rotanın eski güney istasyonunda hazırlanması, bunun kesinlikle olasılık dahilinde olduğunu gösteriyor.
"Aynı dünyayı görsek de, onu farklı gözlerle görüyoruz. Size verebileceğimiz herhangi bir yardım, sizin kendinize yapabileceğinizden farklı olmalıdır ve belki de bu yardımın değeri, bu farklılıkta yatıyor olabilir."
Virginia Woolf, Üç Gine (1938: 18)
