Öne çıkan fotoğraf: Apple Park
"Biri yolculuğa çıkarsa, bir şeyler anlatır." Bunu zaten biliyordum. Matta Claudius. Heilbronn'a daha yeni döndüğümden beri benim için durum böyle. Tren şaşırtıcı derecede iyi çalıştı, her iki tren de zamanında ve aksi yönde yapılan uyarılara rağmen, rezervasyonsuz bir koltuk. Ayrıca havalimanlarına arabayla gidip gelmek aile desteği sayesinde oldukça rahat bir ulaşım seçeneği. Birkaç yıl önce Berlin'de deneyebilmiş olmama rağmen şimdi programda yeni olan şey artık Uber. Bunu yakın zamanda aldım Jeff johnson Uber henüz tüm Alman şehirlerinde temsil edilmediğinden, Heilbronn'da yine daha zor olacağına ikna oldu.
Bugünkü seyahat raporumun konusu Lufthansa ve aksi mümkün olmadığı için United Airlines. Ve Apple da devreye giriyor, Cupertino'daki büyük binanın üzerinden güzel bir köprü geçtiğim için değil, şimdi muhtemelen bir cazibe merkezi olarak Golden Gate Köprüsü'nün yerini alacak, kendiliğinden en son cihazlarımdan birini almaya karar verdiğim için - bir hava etiketi - başladı, çünkü kendini neredeyse bir kez teklif etti.
Frankfurt'taki yolculuğuma tamamen rahatlamış olarak başladım ve bu günlerde check-in yapmak gerçekten güzel bir şey. Tek yapmanız gereken pasaportunuzu ibraz etmek ve valizleriniz için gerekli askılar ve istenirse uçak biletleri size verilecek. Herkese ikincisini yapmalarını tavsiye edebilirim, çünkü teknoloji konusunda çok bilgili olmama ve her türlü uygulamayı kendim kullanmayı sevmeme rağmen (bkz. Uber), Lufthansa uygulamasıyla birkaç güzel deneyimim oldu ve çünkü Frankfurt'ta valizimi kontrol etmek zorunda kalıyorum, United Airlines uygulamasıyla hemen valizimi istedi.
Uzun lafın kısası, uygulamalar olmadan yolculuk çok daha rahat ve endişesiz olurdu - sadece yerel personele güvenme cesaretini gösterin. Ve ihtiyacınız olduğunda her iki havayolunda da oradaydılar.
En azından uygulamalar ve İnternet söz konusu olduğunda, her iki havayolunun sorumlu çalışanları tarafından mevcut teknolojik anlayış düzeyi göz önüne alındığında, bunlar yalnızca profesyonel bir sık uçan yolcuysanız uygundur - ancak o zaman bunlara hiç ihtiyacınız olmaz. - veya o sırada anlamsız şeylerle meşgulseniz.
Bu nedenle, Frankfurt'taki kapıda zaten iki ilgili uygulamam vardı ve kendimi yeniden Lufthansa uygulamasıyla tanımlamam gerektiğini fark etmem gerekiyordu. En azından gerçekten ihtiyacım olduğunda bunu her zaman yapmak zorunda olduğum için, kişisel kaderim altında ayırdım - ama bu sefer ihtiyacım olan tüm sorgulama noktalarının bir listesi yanımdaydı. United uygulamasının benden tamamen farklı şeyler öğrenmek istemesi ve iki uygulamanın muhtemelen birbiriyle iletişim kurmaması çok aptalca. Yani uçuş için Lufthansa uygulaması. Ve bu, tüm yolculuk boyunca bana her zaman, uzun zaman önce kendimi orada rahat ettirmiş olsaydım, başka bir web sitesinin kapımı bulmama yardımcı olacağını hatırlattı.
Artık yaygın bir uygulama olan uçuşta internet ve telefon bağlantısı vardı. Bu sefer çok iyi bir şey, uçak içi sistem tüm Güney Afrika uçuşundaydı ve filmlerin, müziklerin ve oyunların yüklenme ve oynatma hızları bana internetin XNUMX'li yıllarını hatırlattı. Böylece iki uygulamaya ve satranç programıma sahip oldum. Bir uçuş hiç bu kadar hızlı geçmemişti - her iki uygulamaya da gerçekten alışamasam da.
Sonra bana ilk gerçek ve iyi kahvemi veren United'a geçtim. Bir ücret karşılığında, ama bunu bilet fiyatlarıyla karşılaştırdığınızda artık bunun bir önemi kalmıyor. Bu arada, COVID-19'dan beri Lufthansa kahveyi fiyata dahil etmeye devam etti, ancak ne yazık ki sadece homeopatik dozlarda veriliyor; Uçuş ekibini her yudum için rahatsız etmek isteyen müşterilerden biri olmama rağmen - bu nedenle: 10 saatlik iyi bir uçuş ve neredeyse kahve dolu bir Gosche. Ama merak etmeyin, susuzluktan ölmüyordum çünkü hala yeterince su var. Ancak bunun nedeni muhtemelen uçakta sıvı almanıza izin verilmemesidir. Bu gelecekte değişirse, muhtemelen bununla da ilgilenmem gerekecek; ancak bu, yalnızca bu yazının sonunda tartışılacak çünkü hala uygulamalarla ilgileniyorum.
Böylece United'a geçiş sorunsuz ve uygulamalar olmadan gerçekleşti, ancak Lufthansa uygulamasına göre hala uçuşumu onaylamam gerekiyordu ve çevrimiçi bilet almak mümkün değildi. Tanrıya şükür, yalnızca uygulamayı ilgilendiren bir gerçek. Daha önce yazıldığı gibi, sadece pasaportunuzu uzatın ve tüm belgeleri gişeden alacaksınız.
Oyun oynamayı bıraksaydım, uygulamaları gelir gelmez silerdim, ancak onları cep telefonumda bıraktım - aptalca bir fikir, çünkü dönüş uçuşundan kısa bir süre önce ortaya çıktı. United'dan e-posta ile dönüş uçuşunun yaklaştığını öğrendim ve kısa bir süre sonra Frankfurt'a rezervasyon yaptırdım. Daha sonra Lufthansa uygulamam bağlantılı uçuş alamadığımı bildirdi ve özür diledi. United uygulaması da kısa bir süre sonra yanıt verdi, ancak oturum açma verilerim hazır değildi. Uygulama olmasaydı harika vakit geçirebilirdim ama işlerin nasıl devam etmesi gerektiğini sormaya başladım. Uygulama bana cevap vermedi ve uçuş sırasında uygulama aracılığıyla cevap alma girişimlerim, İngilizce olmasını çok isteyeceğim Almanca bir sohbetle ve muhatabımdan sürekli olarak konuşmamızı tercüme etmesi gerektiğine dair talimatlarla sonuçlandı. Bir çeviri programı ile. Görüşmenin sonucu - ben San Francisco'dayken - Münih'teki bir Lufthansa çalışanıyla iletişime geçmem gerektiğiydi. Chatbotların da mesai saatlerinin olduğu konuşmanın bir başka sonucu.
Gerçek hayatta, Santa Ana'daki havaalanında bagajımı kontrol ederken Frankfurt'a biniş kartlarımı aldım. Artık kesinlikle heyecan verici olacağını bildiğim için önceden iki hava etiketini etkinleştirdim ve bagajıma koydum.
Yararlı bir uygulama, iki saatten fazla rötar yapan bir uçuş için orada beklemek zorunda kalmamak için San Francisco'ya daha sonraki bir uçuşa binebileceğimi ve aynı zamanda daha sonraki bir uçuş için yeniden rezerve edileceğimi bana bildirirdi. Münih'ten Frankfurt'a. Ancak uygulamam bana yalnızca kapıya giden yolu gösterebilecek bir web sitesi olduğunu söyledi.
San Francisco'dayken ve yeterli bekleme süresiyle, her uygulamada farklı verilere sahip olan ve hiçbiri biniş kartlarımla eşleşmeyen iki uygulamayla oynadım. Ve kayıtlı bagajımı kontrol ettim. Aslında, havaalanında takip edilebilir ve benden daha fazla hareket ederek, sonraki uçuşa kadar bekleme süresini doldurur.
Kapıda ilk United çalışanını gördüğümde ona döndüm ve kısa bir süre sonra elimde yeni biletler vardı, Münih'ten Frankfurt'a giden bir sonraki uçuşum için beni hemen ayırtmıştı - hem de hiçbir uygulama olmadan. Ancak bu, uygulamalarımın bana sürekli olarak mevcut biletlerimle neredeyse sonuna kadar eşleşmeyen yeni şeyler göstermesini engellemedi, ancak Münih'teki kapıya geldiğimde bana oraya giden yolu gerçekten göstermek istedim.
Her şeyi daha da heyecanlı hale getirmek için, zaman zaman daha iyi olan eşimin uygulamasını kontrol ediyordum; onun da tamamen farklı koşulları vardı ve bunların da gerçeklikle pek ilgisi yoktu. San Francisco'ya giderken AirTag'lere baktığımda komik geldi çünkü bir bavul arkamdan el sallıyordu. Frankfurt'taki bir Lufthansa çalışanının dost canlısı ve son derece profesyonel müdahalesi sayesinde çanta şu anda Frankfurt'ta ve yakın zamanda bana gönderileceğini umuyorum.
Bu arada köprü kurmak için iyi bir on saat vardı ve artık iki uygulamayla oynamak istemiyordum. Bu sefer yerleşik sistem çalıştı, bu da Avrupa'ya geri döndü ve eğlence tekliflerine de bakabilirsiniz - ama benim için gece uçuşunda daha az ilgi çekici.
Bu, COVID-19'dan sonra Lufthansa ile yaptığım ilk uçuş olmadığı için her şeye hazırlıklıydım ve uçakta kendi yemeğimi yiyordum. Bu yüzden uçuşun başında sıcak yemek teklifini geri çevirebildim; Aslında Lufthansa mutfağını hiç de fena değil, hatta bazen lezzetli bulduğum zamanlar oldu. Ancak bu arada, bu yemeği en iyi ihtimalle yenmez olarak sınıflandırabilirim. Kemer sıkma önlemleri ve kısıtlamalarına yönelik tüm anlayışla birlikte, böyle bir yemek tamamen dışarıda bırakılmalıdır.
Ancak yeme-içme kısıtlamalarının da avantajları var, çünkü artık uçak içi tuvaletler için sıraya girmeniz gerekmiyor ve alkolün azalmasıyla birlikte yolcular için bazı olumsuz yan etkiler de azaldı.
Uçuşun sonunda önceden duyurulan kahvaltı vardı ve on saatten fazla bir süre sonra, yine homeopatik bir dozda olsa bile, sıcak bir içeceği dört gözle bekliyordum. Sevincim o kadar büyüktü ki kahvaltıyı reddetmeyi unuttum ve bir anda kucağımda plastiğe sarılı baget benzeri bir yapı oluştu ve merakım uyandı.
"Otopside", muhtemelen nemlendirilmiş ve plastik kaplama nedeniyle biraz süngerimsi bir kıvam almış bir tür beyaz ekmek ortaya çıktı. Aralarında soğuk, yumurtaya benzer bir şey vardı ki tadına bakılırsa aslında bir zamanlar yumurta olabilirdi ve kereviz benzeri iki üç sap daha çok çimendi. Sonuç olarak, ancak hayatlarında zaten her şeyi başarmış ve müşterilerinin önlerine koyduğu her şeyi gerçekten yuttuğunu çok iyi bilen şeflerin üretebileceği bir kombinasyon. Ama kendinizi aç bırakmadan böyle bir şey yerseniz, hayatınızı yeniden gözden geçirmelisiniz.
Bu şaheser için Lufthansa, askeri yemek pişirme için olası üç yıldızdan bir buçukunu benden aldı. Daha iyi sınıflandırma için, bu mutfak sanatının bir yıldızını 1997-1999 yılları arasında Mostar'daki Fransız askeri mutfağına ve 2010'da aynı zamanda bir tuvalet tesisi olan siyah bir Afrika askeri mutfağına iki tam yıldız verdim. Şimdiye kadar havayolları arasında sadece Air France 2000 yılında yarım puanla bu sıralamada yer almış; söz konusu kahvaltı tarifi büyük olasılıkla onlardan gelmiş olabilir - ancak Lufthansa kalan stoğu çok ucuza almış da olabilir.
Münih'ten Frankfurt'a uçuş beklendiği gibi sorunsuz geçti ve orada da su ikramı yapıldı. Bu arada, bu yaz sıcaklarında güzel bir jest.
Daha önce de belirtildiği gibi, Lufthansa ile uçmaktan gerçekten zevk alıyorum ve 1964'ten beri böyleyim. Bu nedenle, daha az iyi bir şey söylememe izin verin.
Uygulama gelecek gibi görünüyor, ancak o zaman aslında sitedeki sürekli olarak iyi çalışanlardan daha iyi veya en azından daha müşteri dostu olmalı - Açıkça "çevrimiçi" çalışanları kastetmiyorum. Böyle bir aplikasyon herkes tarafından kazasız kullanılamadığı sürece, müşterileri Lufthansa'ya bağlamak yerine sadece kafasını karıştırır.
Halihazırda dijital bir Star Alliance varsa, o zaman havayolları tarafından kullanılan yazılım aynı olmalıdır - bireysel markalama devam edebilir.
Ayrıca uzun mesafeli uçuşlarda yiyecek ve içecek ikramlarının azaltılmasını da mantıklı ve yerinde buluyorum. Ancak teklifin kalitesini düşürme hatasına da düşmemek gerekir!
Ve internet çağında ve uzun mesafeli uçuşlarda kullanılabilir hale geldiğinde, uçak içi eğlence sistemleri de geçerliliğini yitirdi.
Katkımın hemen sonunda Lufthansa'dan aşağıdaki mesajı aldım.
Değerli yolcumuz, XXX renkli gecikmiş bagajınızı teslim etmek üzere bir teslimat görevlisi görevlendirilmiştir.
Lütfen teslimat ayrıntılarını aşağıda bulabilirsiniz:Teslimat acentesi:Fgs e-postası: lojistik@fgs-frankfurt.de
Teslimat acentesi web sitesi:www.fgs-frankfurt.de
Takip numarası: xxxxxx
Teslimat görevlisi en kısa sürede sizinle iletişime geçecek ve bagaj durumu web sitesinde belirttiğiniz teslimat adresine teslimatı yapacaktır.
Mevcut durum nedeniyle, işleme ile gecikmeler meydana gelebilir.Gönderilen verilerinize bagaj durumu web sitesinde de erişebilirsiniz. Referans numaranızı ve soyadınızı girmeniz gerekecektir.
Ek 13.6.2023
Sabah bavul kapının önündeydi. Paketini açtığımda iç köşesinin kırık olduğunu gördüm. Ve böylece geride kalmasını anlayabiliyorum. Uçağı yüklerken arabadan düşmüş olmalı. Bunca yıldan sonra artık bir el bagajı işlevi görmeyebilir, ancak muhtemelen basit bir bagaj parçası olarak işlev görmeye devam edecektir. Ve bu yolculuğun sonu budur.
Ve hayır, bavulun hasarlı olduğunu bildirmeyeceğim ve gecikme için herhangi bir tazminat olup olmadığını sormayacağım. Yolculuk sırasında karşılaşılan havayolu personelinin sunduğu iyi hizmet gibi, bu tür olayları oldukça sıradan ve hayatın bir parçası olarak gören gezginlerden biriyim. Eleştirdiğim şeyleri zaten yazdım.
“Birisi seyahate çıktığında
Matthias Claudius, Birisi yolculuğa çıktığında
böylece bir şeyler söyleyebilir
bu yüzden bastonumu ve şapkamı alacağım
ve seyahat etmeyi seçerdi.
o hiç fena değil
hiç fena değil, hiç fena değil;
sadece yanlış hesaplamaya devam et Urian Bey.”
