büyük şehir düşünceleri

5
(3)

Gönderi fotoğrafı: New York silüeti | © Pixabay

Bugün birçok kişi hala büyük şehirleri düşündüğünde, bir tanımına atıfta bulunuyorlar. Uluslararası İstatistik Konferansı 1887'den itibaren, en az 100 nüfusa sahip tüm şehirlerin aynı zamanda büyük şehirler olduğunu o zaman ve hala geçerli bir şekilde şart koşmuştur.

Muhtemelen herkes son 150 yılda çok şeyin değiştiği konusunda hemfikirdir, ancak aynı zamanda insanların sevdikleri şeylere mümkün olduğu kadar uzun süre tutundukları konusunda hemfikirdir. İlgili bir örnek, bölgedeki en küçük belediyelerden daha az nüfusa sahip kasabalar için bugün hala geçerli olan ortaçağ belediye yasasıdır.

Büyük bir şehrin sınırının örneğin bir milyon nüfusa çıkarılmasının -en azından biz Avrupalılar dünya meselelerinde hâlâ söz sahibi olduğumuz sürece- muhtemelen bu yüzden de ütopik.

Bu nedenle, böylesine büyük bir şehri gerçekte neyin tanımladığını düşünmek de gereklidir, çünkü yüz binlerce insanı orada yaşamak istemeye motive eden şey bu.

Büyük bir şehir, temel olarak onu en az iki büyük şehre bağlayan bir ulaşım merkezinde bulunur. Bir şehir ulaşım açısından sadece bir şehre bağlıysa, onun daha çok bir uydu şehir olduğunu veya Wirtschaftswoche 2017'nin çok güzel bir şekilde ifade ettiği gibi bir şehir olduğunu varsaymanız gerekir. ideal banliyö yeri.

Büyükşehir ulaşım merkezi, telekomünikasyonun yanı sıra kara, hava ve su içermelidir. Burada coğrafi nedenlerle su atlanabilir ve hava taşımacılığı alanında, her birinin kendi bağlantısı olması koşuluyla, iki veya daha fazla büyük şehir merkezi bir havaalanına geri dönebilir. Basel-Mulhouse Havalimanı iyi bir örnek ve Leipzig Havalimanı Berlin ve Leipzig için de olabilirdi.

Bu metropoliten altyapının bir başka örneği, ilgili trafiğin, insan, mal ve malların transferinin mümkün olduğunca optimal bir şekilde gerçekleşmesiyle ilişkilendirilmesidir.

Bu trafik-teknik koşullarla bile bir şehrin büyük şehir olma ya da büyük şehir olarak kalma şansı vardır.

eğer kötüysen demiryolu bağlantıları keser veya bilinçli olarak başka bir büyük şehre yönlendirir. Mevcut bir tane varsa da kötü su bağlantısı bugünün trafiği için optimize edilmedi. Farklı trafik türlerinin bağlantılarını optimize etmezseniz daha da kötüdür ve gelen ve giden trafiğin şehrin kendisi tarafından iyileştirilmek yerine engellenmesi gerçekten kötüdür.

Ek olarak, büyük bir şehir temelde aynı zamanda bir tane gerektirir. Eğitim ve öğretim teklifikarşılık gelen araştırma ve geliştirme kapasiteleri de dahil olmak üzere eğitimin tüm kapsamını ve derinliğini yansıtır. Bir yandan, büyük şehir sistemi artık o kadar karmaşık ki, bu sistemi bir bütün olarak anlayan ve bununla başa çıkabilen insanlara ihtiyaç var. Öte yandan, eğitim o kadar kapsamlı ve pahalı ki, mümkün olduğu kadar çok insana verilebilmesi için bu teklifin büyük şehirlerde yoğunlaşması gerekiyor; Burada büyük bir şehrin çevresiyle olan trafik bağlantısı devreye giriyor.

Ancak eğitim aynı zamanda büyük şehrin tek kriteridir ve muhtemelen her büyük şehirde gerçekleştirilemez, çünkü diğer tüm hammaddelerin aksine zeka gerçekten sınırlı bir ölçüde mevcuttur ve bu nedenle tüm büyük şehirlerin sahip olduğu bir iyiliktir. şehirler, büyük bir şehrin nasıl ve hangi yönde gelişeceğine nihai olarak karar veren ve bunun için çabalar.

Büyük bir şehrin bir diğer kriteri de, eğitim ve öğretimin yanı sıra her yerde sağlanamayacak başka teklif ve hizmetleri de yeterli nicelik ve kalitede sunmasıdır. İyi örnekler sağlık, din, spor, Kültür- ve eğlence tesisleri.

Ayrıca, en iyi ulaşım merkezlerinde, yani büyük şehirlerde bir araya getirilen idari ve ulusal ihtiyati görevler ile savunma kapasiteleri de vardır.

Genel olarak, ticaret, ticaret ve sanayi de gelişecek, böylece büyük bir şehir ya yerel olarak yaşamak isteyen ya da her gün işe gidip gelmekten mutlu olan daha fazla insanı çekecek.

Paul Hegelmaier1884'ten 1904'e kadar Heilbronn Belediye Başkanı, Heilbronn'un gelişimini benden biraz daha eleştirel gördü. Muhtemelen sadece bir "Neigschmeckter" olduğu ve biz Heilbronner'larla hiçbir zaman gerçekten arkadaş olmadığı için. O zamanlar hoşnutsuzluk karşılıklı olsa bile, bugün Heilbronn şehrinin gelişimine yaptığı katkı kayıtsız şartsız kabul ediliyor.

Belki de sık sık aynaya tutunmanız o kadar da kötü değildir, özellikle de kendinizi daha az eleştiriyorsanız.

Heilbronn'a veda

Beni A'da yala..., seni dükkâncı ruhlar şehri,
Bugün veda marşımı senden üfleyeceğim.
Aptalca numaralardan asla mahrum kalmayacaksın,
ama daha fazla ışık. A'da beni yala... .
Bir keresinde karşılamam neredeyse çok coşkuluydu
Veda biraz fazla sert görünebilir.
Bu yüzden birbirimizi yeterince tanımıyorduk.
Ama şimdi sadece çok iyi. A'da beni yala... .

Paul Hegelmaier, 1904

"Heilbronn bana ne verdi? Bir yaşam biçimi olarak demokrasi. Bu, bu şehrin mirasıdır. Ve demokrasi bir yaşam biçimi olarak ne anlama geliyor? Ama sadece şu: İnsanlarla, kim oldukları ve nereden geldikleri önemli değil, insan olarak tanışmak.”

Brackenheim'daki müzede alıntılandığı gibi Theodor Heuss

Bu gönderi ne kadar yardımcı oldu?

Gönderiyi derecelendirmek için yıldızlara tıklayın!

Ortalama derecelendirme 5 / 5. İnceleme sayısı: 3

Henüz yorum yok.

Gönderinin size yardımcı olmadığı için üzgünüm!

Bu gönderiyi geliştirmeme izin verin!

Bu gönderiyi nasıl geliştirebilirim?

Sayfa görüntülemeleri: 14 | Bugün: 1 | 22.10.2023 Ekim XNUMX'ten bu yana sayılıyor

Paylaş: