İçindekiler
Otobüs yolu
Bu sefer şehir dışına Wilhelmstrasse boyunca yürüdüm. Sayısız trafik işaretine göre, diğer trafik işaretlerine göre taksiler için de onaylanmış bir otobüs şeridi var. Ancak bu, diğer tüm yol kullanıcılarının da tam olarak bu otobüs şeridini kullanmasını engellemez. Korna çalarak kullanım hakkına dikkat çekmek isteyen bir taksi şoförü, cadde ortasında normal trafikle yüzerek en azından otobüs şeridine girmeye çalışan belediye otobüsü şoförü gibi görmezden gelindi. sonraki otobüs durağının seviyesi.
Sorumlu vatandaşlara tavsiyem: Tüm şehri, anlamını veya kullanımını neredeyse kimsenin anlayamayacağı daha fazla trafik işareti, renkli şerit ve diğer araçlarla donatırsanız, sonunda herkesin yapmasına şaşırmanıza gerek yok. ne istiyorlar - profesyonel çevrelerde buna aşırı düzenleme denir.
trafik eksenleri
Saarlandstrasse veya Sontheimer Strasse gibi caddeler, bir şehrin sadece belirli bir nüfustan ihtiyaç duyduğu trafik eksenleridir ve özellikle federal yollar da şehrin içinden geçtiğinde. Son olarak, trafik üzerinden hizmet verirler ve aynı zamanda trafiği şehre yönlendiren, dağıtan ve tekrar dışarı çıkaran kentsel erişim yollarıdır. Özellikle, şehrin kendisini beslemeye hizmet eden ve çoğunlukla her büyüklükteki kamyonlarla reddedilen trafikler. Ek olarak, atık bertarafı ve yerel toplu taşıma hizmetleri vardır - bazı büyük şehirler de bu tür ulaşım akslarını tramvaylarla güçlendirir.
Bu tür trafik aksları, şehrin bir noktasından diğerine daha hızlı gitmek için bu tür trafik akslarını kullanabilen ve bir noktadan trafik sıkışıklığı ile uğraşmak zorunda kalmayan itfaiye ve Samiriyeliler gibi acil servisler için kesinlikle gereklidir. trafiğin sakinleştiği bölgeden diğerine.
Heilbronn trafiğin sakinleştiği, araçsız ve bisikletçi dostu bir şehir ilan edilse bile, bu trafik aksları, nüfus arttıkça korunmaya ve genişletilmeye devam etmelidir (bkz. Saarlandstrasse). Önümüzdeki 500 yıl içinde çevre yolu, teslimat drone'ları ve hatta yer altı dağıtım sistemleri muhtemelen şehrimiz için bir seçenek olmayacak.
Bu nedenle, Saarlandstraße'nin 50 yıl boyunca gelişmesinin veya genişlemesinin - diğer şeylerin yanı sıra, aynı zamanda tek hastanenin açılmasına da hizmet ediyor - veya bugün Heilbronner sesinde olduğu gibi, benim için tamamen anlaşılmaz. Sontheimer Strasse trafiği sakinleştirmek istiyor.
Gelecek
Bugün, geçerliliği 2050 yılını aşması gereken ve bana sonrasını biraz düşündüren müzakerelere katılabildim. En azından sonucu kendim görmem pek olası değil. Katılan herkesin geleceğe yönelik olduğunu söylemek güvenlidir.
