26.1.02022

5
(1)

Gönderi fotoğrafı: Sülmerstraße | © Shutterstock

Özeti

Günün öne çıkanları yüksek sesle okunuyordu. Baraj İlköğretim Okulu sabahları ve akşamları daha iyi olan yarımla yürümek. Bu şekilde güçlenerek kendinizi okumaya ve artık zorunlu hale gelen video konferanslara adayabilirsiniz. Ve yarın hepimizi neyin beklediğini görmek için heyecanlıyım. Bu yüzden yarının haberlerini bugün Heilbronn sesinden okumaktan da kaçınıyorum.

arpalık

Heilbronn belediye meclisindeki karar alma ve danışma komitelerinin yanı sıra meclis gruplarında değişiklik olması durumunda yenilenmesi gereken belediye denetim organlarının bileşimi, yerel mahkemede bir mahkeme kararına rağmen hala belirlenmedi. geçen yılın sonu.

Bu sorunun farkına ilk kez Yeşiller, Hür Seçmenler grubunun büyütülmesi hakkında gerçekten bir nutuk attıklarında fark ettim, çünkü grupları "birkaç ek kazanç fırsatından" mahrum bırakılmıştı - normalde sözde günahlarla ilgili bu tür kavgalar bunun yerine sessizlik dolabında gerçekleşir. .

Geçen yıl olduğu gibi transfer ederek Alfred Dagenbach AfD fraksiyonuna, daha fazla sandalye alma sırası onlardaydı ve birkaç fraksiyon kayıplardan şikayet etmek zorunda kalacaktı, bu tartışmanın mahkemede çözülmesi bile gerekiyordu.

Daha da kötüsü, başka bir AfD belediye meclis üyesi kısa bir süre için meclis grubundan istifa etti, ancak bu yeni bir atamayı geçersiz kılmıyor. Komitelerin bu yeni oluşumu Heilbronn belediye meclisini ve yönetimi meşgul ediyor bir buçuk yıldır ve birkaç belediye meclis üyesinden (yasal olarak) hakları olmayan bir yardım alabilmek için mahkeme kararına rağmen kaçırılmaya devam ediyor.

Kötü olan şu ki, ne belediye başkanı ne de belediye meclisi ideolojiler veya siyasi içerikle ilgilenmiyor, sadece ilgililerin gözünde kimin yararına olana hak kazanıyor. En azından idare mahkemesi, parti ve ideolojiden bağımsız olarak bunun Heilbronn'da da düzenlendiğini varsayar.

Hız sınırı

Bu muhtemelen uzun zamandır en tartışmalı yazım olacak; ama onu bu yüzden dışlarsam ben ben olmazdım.

Bugünden beri (Heilbronner Voice, 26.01.2022 Ocak 6: 120) Federal Almanya Cumhuriyeti'ndeki federal otoyollarda da bir hız sınırı olduğunu biliyoruz. Bremen'de biraz daha uzun bir süre XNUMX km/s azami hızla yaşayabildik, çünkü muhtemelen herkes arabası bu hıza ulaştığında Bremen'den ayrıldı.

Ama önce gerçekler: bizimle, göre § Karayolu Trafik Yasası'nın (StVO) 3 paragraf 3'ü Tüm motorlu taşıtlar için, çoğu Avrupa ülkesinde olduğu gibi, yerleşim alanlarındaki izin verilen maksimum hız 50 km/s'dir.

Yerleşim alanlarının dışında, izin verilen toplam ağırlığı 3,5 tona kadar olan motorlu araçlar için izin verilen maksimum hız saatte 100 kilometredir. 

Ek olarak, federal otoyollarda ve her yönde bir orta veya en az iki şeritli diğer tüm yollarda önerilen bir hız vardır, yani önerilen maksimum hız saatte 130 kilometredir.

Ayrıca, Almanya'da asırlık hukuk ilkesi hala geçerlidir: yasak olmayana izin verilir. İzin verilmeyen her şeyin yasak olduğu diğer hukuk sistemlerinin aksine. Bu, biz Almanların çok az takdir ettiği bir gerçektir!

Bununla birlikte, buna ek olarak, eskiye dayanan ilke, aynı zamanda, izin verilen her şeyin meşru veya gerekli olmadığı da geçerlidir. Bununla birlikte, bu ilkeyle, nüfusumuzun çoğunluğunu kesinlikle abartıyoruz; bu nedenle, özellikle kıskançlık, nefret veya ırkçılık bir kez daha üstünlük kazandığında, her türden yasak için giderek ve şiddetle arzuluyorlar.

Aslında, uzun süredir Almanya'da saatte maksimum 20 ila 40 kilometre hıza sahibiz ve bu, bundan sorumlu olmayan şehir çalışanlarının duygusal durumuna bağlı olarak, genellikle aynı sokakta dönüşümlü olarak sergileniyor. birkaç yüz metre - bir sürü popülizme ek olarak, muhtemelen belediyenin cüzdanını doldurmak bunun arkasındaki gerçek mantık olmalı. Bununla birlikte, bu işaretleri edinmenin ve sürdürmenin maliyeti, büyük olasılıkla, kâr getireceğinden çok daha fazla - ve kesinlikle daha fazla kirleticidir; yani başka bir yasaklar ve düzenlemeler cümbüşüdür ve öyle kalacaktır.

Ancak şimdiye kadar, yeniden seçilmek isteyen hiçbir politikacı (ilke istisnası küçük Bremen'dir) otobanlarımıza temel bir hız sınırı, yani bir yasak koyamadı.

Daha 2020 gibi yakın bir zamanda, Başbakanımız A81 federal otobanda aşırı ve tamamen uygunsuz bir hızla, küçük bir kızın hayatına mal oldu. Bir kişi ağır, bir kişi de hafif yaralandı. Hatırladık, şoförü - o değil (!) - Flensburg'da yaklaşık 145 avro para cezası ve bir puanla kaçtı.

“Özgür vatandaşlar için ücretsiz seyahat” sloganının medyadan daha etkili bir şekilde reklamını yapamazsınız ve mümkünse Almanya'da üretilen otomobillerle Alman otobanlarında hızlı seyahatler için yurtdışına reklam vermek için kullanabilirsiniz.

Ancak birçok yabancının bilmediği şey, Almanya'da herkesin kanun önünde eşit olduğudur - daha eşit olanlar hariç!

Ve böylece yakın zamanda bir yabancı ve bu konuda zengin olan bir İtalyan spor arabasıyla - BMW, Porsche, Audi veya Mercedes (!) yok - bir Alman otobanda saatte 400 kilometre hızla gitmeye cesaret etti!

Bugün okuyabileceğimiz gibi, hiçbir şey olmadı ve kimse fark etmedi! Ancak, "özgür vatandaşlar için ücretsiz seyahat" konusundaki sırf sevincinden, bu adam (!), bir İspanyol'un arabasıyla ve sözde elde ettiği şeyle ilgili gururuyla birleştiğinde, "başarısı" hakkında bir video yayınladı - muhtemelen o değil en parlak

Şimdi biz Almanlar tarafından tamamen profilaktik olarak idam edilmesine yol açan şey!

günün sitesi

Avrupaplatz Heidelberg

"Beş binadan oluşan şık topluluğun merkezinde, sizi oyalanmaya davet eden ve çeşitli etkinlik seçenekleri için uygun olacak yaklaşık 6.000 m²'lik kare var."

Bu arada, Heilbronn'da da bir tane var Avrupaplatz, biraz daha uzun, sadece kimse bilmiyor.

günün doğum günü

Douglas MacArthur


Bu gönderi ne kadar yardımcı oldu?

Gönderiyi derecelendirmek için yıldızlara tıklayın!

Ortalama derecelendirme 5 / 5. İnceleme sayısı: 1

Henüz yorum yok.

Gönderinin size yardımcı olmadığı için üzgünüm!

Bu gönderiyi geliştirmeme izin verin!

Bu gönderiyi nasıl geliştirebilirim?

Sayfa görüntülemeleri: 7 | Bugün: 1 | 22.10.2023 Ekim XNUMX'ten bu yana sayılıyor

Paylaş: