Kaiserstrasse | © Shutterstock
İçindekiler
Ulusötesi Listeler
Avrupa'da uzun süredir tartışılan ve bazı derneklerde şimdiden büyük ayaklanmalara yol açan bir konu. Ne yazık ki, bu konu - açık bir Avrupa bağlantısı olan diğer birçok konu gibi - şimdiye kadar Avrupa kamuoyu tarafından pek fark edilmedi.
Bu arada, parlamentolar arası görüşmelerde ve Avrupa'nın geleceği konulu konferansta da gündeme geldi. Ve 26 Ocak 2022'de Avrupa Parlamentosu Anayasa Komitesi'nin de oylama yapması gerekiyor, ancak etkinlik sırasında öğrendiğimiz gibi artık ertelendi.
Bu oylama öncesinde, EUROPA-UNION bugün genel halk için ilgili parti temsilcilerinin ve akademik alandaki diğer uzmanların uluslararası listelerin hedeflerini, avantajlarını ve dezavantajlarını tartıştığı bir bilgilendirme ve tartışma etkinliği düzenledi. biz vatandaşlar.
Sadece konuyla ilgili tüm uzmanların değil, toplamda 150 kadar iyi bir katılımcının orada olması beni çok mutlu etti.
Her halükarda bu konferans, gerçekler hakkında detaylı bilgi almak veya yeniden güncel kalmak için iyi bir fırsattı.
Kendinizi güncel Avrupa konuları hakkında bilgilendirmenin daha hızlı ve daha kolay bir yolu yoktur.
gaz akışı
Dass Vladimir Putin ciddi bir şekilde ve Ukrayna nedeniyle - belki de Nord Stream II durumu nedeniyle - Avrupa'da gaz musluğunun yavaş ama emin bir şekilde kapatılması bekleniyordu. Bu kışın çok zor geçmediği için mutlu olabiliriz. Sadece sol, SPD ve AfD ile diğer partilerden işe alınan birkaç milletvekili, diktatörlerin ve saldırganların anlaşmaları sürdürdüğü efsanesine hâlâ sarılıyor.
Günlerdir böyle bir uzmanın, biz Almanlar 1941'de Sovyetler Birliği'ni işgal ettiğimizde Rusların hala gaz tedarik etmekte olduğu konusunda bizi uyarmasını bekliyorum.
Ancak gerçek şu ki, gaz şimdi Almanya'dan Polonya'ya ve diğer Doğu Avrupa ülkelerine akıyor (Reuters) ve Kadri SimsonAB enerji şefi, AB'ye ek gaz sağlamak için kısa sürede ABD ve Azerbaycan'a seyahat etmek istiyor.
Bu da buna denk geliyor iş haftası raporuBuna göre, 30'dan fazla ABD tankeri halihazırda Avrupa'ya sıvı gaz getiriyor.
Ama belki de tüm sorun, Doğu Avrupa'daki insanların oda sıcaklığını hala pencere ve kapılarla düzenlemeyi sevmeleri ve buna karşılık gelen gaz faturasını kendileri ödemeye isteksiz olmaları gerçeğinden kaynaklanmaktadır; o zaman tekrar teslim etmek istemezlerse Rus şirketlerini bile anlayabilirim.
Otomatik debriyaj
Hafta, sadece demiryolu meraklıları için değil, iyi bir başlangıç yaptı, çünkü federal hükümetimize göre, Avrupa'daki yük trenlerine 2030 yılına kadar otomatik bağlantı elemanları takılmalıdır. Ve bu mevcut olana göre koalisyon anlaşması (2021: 50): "Dijital otomatik kuplajın tanıtımını hızlandırmak istiyoruz." Gençliğinde bir Märklin demiryoluna hayran olan herkes bir süredir bu fikre kesinlikle ikna olmuştur.
Herkes için avantaj açıktır. Demiryolu yük taşımacılığı daha basit ve daha hızlı hale gelebilir, yalnızca zamandan, altyapıdan ve personelden tasarruf sağlamakla kalmaz, aynı zamanda çevre üzerindeki yükün azaltılmasına da yardımcı olur - eğer biz insanlar bu avantajları kullanırsak.
Avrupa genelinde 500 vagon ve lokomotifin buna göre dönüştürülmesi gerektiğinden, maliyetler çok büyük. Birkaç yıl önce, projenin bir çırpıda Avrupa'da kullanıma sunulması ve tanıtılması durumunda 000 milyar avroya kadar bir tutar bekleniyordu. Muhtemelen bu eylemin yıllarca ertelenmesinin nedeni, makroekonomik düşüncenin hiçbir zaman siyasetin gücü olmadı.
Şimdi gerçeklerin gücü yeniden ortaya çıkıyor, çünkü tüm demiryolu şirketlerinde çalışan sıkıntısı var, en azından hala yardım etmek isteyenler ve politikacıların kendilerine koydukları çevre koruma hedeflerine bir şekilde ulaşılması gerekiyor.
Dolayısıyla, vergi mükellefinin batağa atlayıp kömürleri ateşten çekmesi her iki taraf (demiryolu şirketleri ve politikacılar) için bir kazan-kazan durumudur. İşletme maliyetlerinde gelecek yıllık en az 1 milyar Euro'luk tasarrufun ilgili demiryolu şirketleri tarafından hissedarlarına kâr olarak dağıtılması da oldukça mantıklıdır ("Demiryolu şirketleri pazar ve kâr odaklı bir şekilde faaliyet göstermeye devam edeceklerdir. rekabette." - Koalisyon Anlaşması, 2021: 50) .
Ancak şikayet etmemelisiniz, çünkü gelecekte yaşlı insanlar yük trenlerini gördüklerinde Märklin demiryolu ile kendi gençliklerini hatırlayacaklar - ve güzel anılar her zaman biraz pahalı olmuştur.
günün doğum günü
ETA Hoffmann
