Gönderi fotoğrafı: Belediye Binası Heilbronn | © Shutterstock

23.5.02022

Gönderi fotoğrafı: Belediye Binası Heilbronn | © Shutterstock

"Çağrıdığımız yere gideceğiz"

En azından benim için şaşırtıcı bir gelişme, 2024 ön seçimleri için ABD Cumhuriyetçileri arasında ortaya çıkıyor. Mike Pence New York Times'ta (23.05.2022/XNUMX/XNUMX) yer alan bir rapora göre, bir tanesine karşı bile dışlanmadı Donald Trump ABD başkanlığı için bir sonraki yarışta yarışmak için.

Eski ABD Başkanı'na kendisini darağacında görmek istediği için haklı olarak içerledi. Ve şimdi, Gürcistan'da Trump tarafından seçilen başka bir Cumhuriyetçi adaya karşı yarışan bir Cumhuriyetçi adayı resmi olarak desteklemekte ısrar ediyor.

ilgili makaleden Jonathan Martin New York Times'a bakın tam burada. [Bu makaleyi on kişiye kadar iletebilirim; bana kısa e-posta]

anayasa taslağı

Kendi anayasası olmadan, bir Avrupa federal devletinden hiçbir şey çıkmaz. Bu, baştan beri Avrupalı ​​federalistler arasındaki anayasacıların kesin kanaati olmuştur. Ve bu nedenle, birkaç on yıldır Avrupa'yı, Avrupa'da federal bir devlet için ortak bir anayasa oluşturan bir anayasal sözleşmeyi toplamaya ikna etmeye çalışıyorlar.

O zamandan beri, en yorulmak bilmeyen anayasacılar, Birlik vatandaşlarının yararına anayasalar hazırlıyorlar. Bazı yazarlar, taslak anayasalarının bireysel üye devletler ve onların nüfusları tarafından kabul edileceğini de hayal ediyor.

Javier Giner dünden bir gün önce böyle bir anayasa taslağını foruma koyun ve blog okuyucuları bu taslağı sadece dikkate almakla kalmaz, aynı zamanda yorum yaparlarsa kesinlikle memnun kalacaklardır. Ve bu anayasa taslağını beğenirseniz veya yazarlarının çabalarına destek olmak isterseniz, buna uygun bir dilekçeyi de orada imzalayabilirsiniz.

ana tren istasyonları

On yıllardır tam teşekküllü bir ana istasyonu daha iyi bir S-Bahn istasyonuna dönüştürmek için her şeyi yapıyorsunuz ve sonra artık hiçbir gerçek trenin durmadığına şaşırıyorsunuz. Bunu anlayabilirsin, ama zorunda değilsin.

1945'ten beri, biz Heilbronn'lular, hem Würzburg hem de Karlsruhe'ye demiryolu bağlantılarının sürekli olarak iki şeritli olmasını sağlayamadık. Ve Mannheim ile olan bağlantı, insanları on yıllardır gönülsüz kalmaya zorluyor. Bu önemli batı-doğu bağlantısının (Mannheim - Nürnberg) baştan başa elektriklenmesini bir yana, Nürnberg ile olan bağlantı da az çok kapatıldı. Sadece Stuttgart'a bağlantı hala çalışıyor, ancak giderek daha sık olarak, trenin mevcut her durakta bir mola verdiğini kabul etmeniz gerekiyor.

Ancak Heilbronn'u demiryolu ağına tamamen yeniden bağlayabilsek bile, hala iki zorluğumuz daha var. Bir yandan, tam teşekküllü bir trenin artık durmaması için platformları gönüllü olarak kısalttık - bunu yapmak 400 metre sürüyor - diğer yandan ana istasyonun etrafındaki altyapıyı ne uyarladık ne de genişlettik. ihtiyaçlar. Bu, ana istasyonumuzun artık bir Intercity treni şöyle dursun, iki S-Bahn trenini aynı anda çalıştıramayacağı anlamına geliyor.

Bugün bir ana tren istasyonunun hemen yakınında tam teşekküllü bir otobüs durağına ve ayrıca yeterli taksi durağına ve kısa süreli park yerine, her türlü araç için doğrudan bir durma şeridinden bahsetmeye gerek yok.

Giderek daha fazla yolcu tren istasyonuna gidip geldiği için, kısa sürede bir trende 50'den fazla bisikletçiyi barındırabilecek yeterli modern park alanlarına da ihtiyaç var.

O zaman her şey uygun dükkanlar ve restoranlarla tamamlanabilirdi, böylece istasyon bir kentsel ulaşım, ticaret ve iletişim merkezi olurdu - gerçek bir merkez istasyon!


günün doğum günü

Otto Lilienthal,

Bir yorum Yaz

E-posta adresiniz yayınlanmayacak.